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中环线节前终于围成圈将带来大有利因素

2019-08-18 23:03:42来源:励志吧0次阅读

  备受关注的中环线终于全线成“环”:9月29日零点起,中环线浦东段东段(军工路越江隧道-高科中路)主线高架将开放通行。这意味着,中环线将真正形成闭环运行。

  中环线节前终于围成圈 将带来 大有利因素

  受此影响,今年“十一”长假,家住杨浦、闸北、虹口的市民前往崇明,可以避开严重拥堵的五洲大道,也可以通过中环直达浦东机场、临港和上海国际旅游度假区(包括迪士尼乐园),翔殷路隧道、杨浦大桥的拥堵也有望得到缓解。

  中环线浦东段东段(军工路越江隧道-高科中路)往北与军工路隧道相接,往南与现有中环高架路在申江路高科中路口对接,全长约9.44公里。

  据浦东交警介绍,中环线浦东段东段全线采用“主线高架+地面道路”形式,主线高架为城市快速路,全封闭、全立交,双向8车道布置,设计车速80公里/小时。

  9月29日零点起,先行开通的是中环线主线高架,地面道路尚未开通,预计将于今年底开放通行。据透露,地面道路按双向8快2慢车道(除楔形绿地按6快2慢)布置,设计车速50公里/小时。

  除了中环线主线高架外,9月29日零点同时开放通行的还有中环线-杨高中路立交(金桥立交)、高科中路上下匝道(北向),现有军工路越江隧道出入口(张杨路北向)也维持开通。届时,中环线高架路可通过金桥立交与杨高中路全互通。

  不过,在带来利好的同时,困扰浦东交通的 大难题短期内依然难解:对缓解金桥路、张杨路沿线及周边区域的交通压力作用有限,且杨高路因接入中环后可能会变得更加拥堵。而且,金桥立交因受改建条件限制,各方向匝道转弯半径较小,且坡道处有上下坡,通行视线较差,堪称上海“最险匝道”,驾驶员必须严格遵守40公里/小时的限速规定,一旦超速将会非常危险。

  中环线节前终于围成圈 将带来 大有利因素

  ■预计带来 大有利因素

  (1)“十一”往崇明,可避开严重拥堵的五洲大道

  对于“十一”长假前往崇明的市民,严重拥堵的五洲大道将不再是唯一选择:市民可以通过军工路隧道-中环线申江立交-华夏高架路-川南奉下匝道-往东走地面道路-G1501-长江桥隧-崇明这一新路径,避开严重拥堵的五洲大道。

  (2)杨浦、闸北、虹口的市民可直达浦东机场、临港和迪士尼乐园

  中环线闭环贯通后,杨浦、闸北、虹口等本市东北区域内市民可通过该段中环线直达浦东国际机场、临港地区和上海国际旅游度假区(包括迪斯尼乐园)。

  ( )翔殷路隧道、杨浦大桥拥堵有望缓解

  中环线浦东段东段闭环运行后,还将有效均衡全市范围内其它快速路流量,尤其是早晚高峰经常拥堵的翔殷路隧道、杨浦大桥现有交通流量将因此得到有效转移和分流。

  中环线节前终于围成圈 将带来 大有利因素

  ■ 大交通问题依然难解

  昨天,一位有着多年交通疏导经验的交警透露,中环线浦东东段主线高架先行开通后,在给道路交通带来利好的同时,必然也会在动态中形成新的拥堵节点,这是由道路交通的客观规律决定的。

  他预计,中环线主线高架先行开通后,困扰浦东交通的 大难题短期内依然难解。

  (1)杨高路可能会更加拥堵

  9月29日零点起,中环线主线高架开通后,可通过金桥立交与杨高中路全互通。这意味着,通过杨高中路前往中环线的车子将只增不减,而杨高路(居家桥路-金海路)沿线有轨交9号线平度路站、云山路站及金科路新建立交等重大工程施工工地,一旦遭遇恶劣气候等因素,便有可能引发时段性拥堵。

  (2)缓解金桥路、张杨路沿线拥堵作用有限

  中环线主线高架开通后,同时开通的匝道仅包括金桥立交和高科中路匝道,而锦绣路(南北向)上下2对匝道、申江路上下1对匝道、张杨路(南向)上下1对匝道要到今年底,才与地面道路一并开放通行。因此,本次开放交通对缓解金桥路、张杨路沿线及周边区域交通的作用有限。

  ( )金桥立交“螺蛳壳里做道场”局限性强

  中环线-杨高中路立交(即金桥立交)属改建立交,受改建条件限制,各方向匝道转弯半径较小,且坡道处有上下坡,通行视线较差。这位资深交警特别提醒广大驾驶员,在驶入金桥立交匝道时,必须严格遵守限速40公里/小时的规定。

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