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O2O创业告别补贴时代

2019-10-09 00:48:55来源:励志吧0次阅读

由马云旗下公司主办的O2O创业大赛“一马当先”日前圆满落幕,由“创客中国”选送的创业项目虽然好评如潮,但最终止步全国4强。大部分项目被淘汰的原因都是因为盈利模式不清晰。而O2O难盈利的问题,不仅是被淘汰的项目,而且是进入了10强以及其他未参赛创业者需要共同对待的问题。

O2O风大浪更急

本次大赛区,最热门的无疑集中在到家O2O。蚂蚁金服集团副总裁、新口碑CEO范驰直言,一马当先其实是到家业务的盛宴。从保洁到修车,从做饭到音乐教育。这些项目带有明显的O2O特点,就是利用互联网的便利,一边提升服务质量和效率,一边则通过网络做预约、评价和传播,由此和线下的传统业务结合在一起。

然而,O2O的市场规模到底有多大?是否容纳得下如此之多的创业者?

就在几天前,上海厨师上门O2O平台“烧饭饭”宣布停业。赛富亚洲首席合伙人阎焱在“一马当先”现场谈到烧饭饭时称:这无疑是一个好服务,会深受用户喜欢,但从生意上来讲,并不是一个好生意。

疯狂补贴易滋生伪需求

当前在城市的街头巷尾、写字楼宇,人们经常能遇到“扫码”领礼品这样的“馅饼”。而这背后,正是O2O补贴大战的无奈。

先烧钱做大用户和市场规模——自从打车大战以来,烧钱模式似乎已成了O2O创业的不二法则。O2O创业在起步阶段依靠补贴甚至倒贴成功获取首批用户,但二次消费转化率却并不高,一旦停止补贴,高成本获得的用户很可能迅速流失。

而融资的钱,纷纷投入了烧钱大战当中,表面上用户得到了实惠,其实不尽然。靠推广和补贴短暂迎来的虚假繁荣之后,O2O平台的融资变得越来越困难,已经有不少到家服务平台出现接入的服务者讨薪维权的事件,以及平台解除接入服务的案例。

“全世界没有一家公司是靠补贴生存的,补贴本身也不可能是长远的。”一马当先评委一再重申,创业公司最终还是要回归到如何创造利润这个终极问题上来。

通过“疯狂补贴”来改变用户消费习惯,拔高用户需求,但如果本身并非高频服务,一旦补贴停止,很多所谓的O2O商业模式并不成立。这种情况下容易产生伪需求。有评委表示,“一些市场规模过小和使用频次过低的创业项目,在兜售概念过后,将活得非常艰难。”

盈利模式是成败核心

几乎每一场一马当先,很多评委一再强调,希望看到参赛项目最大的核心点——商业模式。未来预期固然重要,但不能流于抽象,投资人希望看明白未来能盈利的增长点。

由创客中国选送的优品优客,在成都顺风顺水,且融资情况良好,在一马当先却遭遇了落凤坡。

现场评委、e代驾COO周依华直言,优品优客核心一个是数据,一个是销售,重点最好选择一块,比如说选择数据反馈,那核心是如何整合试吃的用户,产生什么样的反馈,给企业带来什么样的价值。给企业带来价值以后,就会有一个对等的收入。一旦进行大的运营时,又得拼烧钱和大数据的整合。

另一个创客中国的项目欧莱斯豪车也被评委认为是一门生意,肯定有市场空间。但是从投资人的角度来讲,感觉该项目可能会遇到天花板。

同样是与车相关的O2O创业,“好车无忧”因为有清晰的商业模式获得了评委的青睐。

“好车无忧”通过C2C交易平台把车卖出去,让卖家提价8%,让买家得到8%的优惠。传统交易环节是占20%-25%的费用,整个过程中自己向卖家收取3%,不向买家收取费用,让卖家和买家都获益。整个在过程里面,提供的只是一个架构导致,最终的交易是买卖双方见面的时候去谈。

盈利难问题如何破?

专营O2O咨询与服务的品途网运营总监朱刚认为,目前很多人做O2O都还是团购的思维,似乎只知道用优惠来吸引用户,动不动就让商家优惠、打折、再让利。除了优惠,还有很多途径能够吸引用户,比如贴心的体验;快捷——让用户用尽量短的时间选择、购买服务;社交;服务质量有约束有保障;交易安全;享受特权等,当然适当的优惠驱动也不是完全不可以考虑,只是应该尽量少地去拼优惠,尽可能维持合理的、不以牺牲商家服务质量为代价的优惠。

一马当先评委认为,O2O模式本质上盈利的基础,在于这种模式对接了实体商业中未被充分利用的那部分“闲置”资源的供给和需求方,从整体上提升了实体商业资源的利用率,从而创造了增量价值。

这种“对接闲置资源”的盈利模式,更多将体现在“O2O平台”类型创业,而不是单个传统商户自身的“互联网化”类型创业。而单独的传统商户进军O2O,更多要从提高消费体验感来入手。

提高客户消费体验感,本身是实体商户通过改变自身服务质量、服务环境来做到。比如通过会员精细化管理,来增加客户的被尊重的感觉、增加客户享受服务体验的便利性,从而增强会员的黏性和活跃度。

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